有一日資深鐵路迷明仔企咗喺彩虹站C1出口度等緊人，過咗冇幾耐另一個鐵路迷阿金過咗嚟。
明仔：「喂阿金，明明約好咗11點嚟到嘅，依家12點半喎，遲晒大到喎。」
阿金：「唔好意思呀，呢個時間有冇港鐵搭，我又唔知有咩巴士可以過到嚟，我又唔想坐的士喎，所以我咪自己踩單車過嚟囉。」
明仔：「唔講啦，而家即刻入去彩虹站，睇吓啲車係點返廠嘅。」
落到彩虹站，阿金同明仔發現彩虹站嘅中間月台停咗一架車，並且開咗車門。
明仔：「咦～點解會有架車停咗喺中間月台嘅？呢個月台唔係荒廢咗好耐嘅咩？」
阿金：「你仲話你對港鐵嘅認識仲多過你對女朋友嘅認識嘅，中間嗰條月台從來都冇荒廢過，由於當年需要配合九龍灣車廠位置，所以才決定在彩虹站中間興建一條路軌，直達車廠。而這一條中央路軌從來未被荒廢過，直至現在，港鐵仍會使用這條路軌將列車駛回九龍灣車廠，呢樣嘢唔係鐵路迷的必修課咩？」
明仔：「乜你冇聽過彩虹站嘅都市傳說咩？傳說是當年興建彩虹地鐵站的時候，興建中間路軌時鑽穿鬼門關，令到政府要放棄路軌……所以中間路軌才荒廢多年，為免不必要意外發生，便沒有用作載客之用。」
阿金：「冇聽過喎。」
明仔：「傳聞當時由一位外籍工程師，帶領2名職員進行路軌試行，由彩虹前往九龍灣站，但列車進入隊道10多分鐘也沒有出來，無線電也失去聯絡，再過10多分鐘，列車終於到達，一群工程人員立即上前了解遲到原因，登上車後發覺，車上全部人都目光呆滯，好像曾經見過一些極恐怖的景象一樣，列車上的人被送往醫院兩日之後，便離奇死亡，連醫生也無法判斷死因……傳聞地鐵高層找來玄學大師，一起前往調查，該名大師表示，路軌的方向是開往鬼門關，列車上的人是通過鬼門關才受到猛烈驚嚇，而唯一解決方法是進行改道，於是地鐵公司決定再興建一條路軌，新路軌經測試後一切正常，最後便荒廢了中間的路軌。」
阿金：「咦～但係點解呢一架停喺中間月台係一個白頭嘅？呢排45周年復刻嗰一架白頭嘅編號都對唔上呢一架喎，咁我哋上唔上呢架車啊？」
明仔：「冇辦法啦，只好用呢一招嚟決定我哋上唔上，擲公字，正面係上，反面就唔上」
明仔拋起一個硬幣，個硬幣跌落地下嗰時係正面。
明仔：「咁就上囉。」
於是佢哋就上咗嗰架神秘嘅白頭。
阿金：「咦～我哋明明上嘅係中間車卡，點解入唔到有白頭嘅內飾嘅？復刻嗰一架都淨係兩邊車頭有復刻過內飾咋喎。」
阿金講完呢句嘢之後就傳嚟關門廣播「請勿靠近車門。請不要靠近車門。please stand back of the doors ｣奇怪嘅係關門廣播完畢之後關門音效沒有播放車門便關上了。
明仔：「咦～架列車好似除咗車長之外就剩低我哋兩個咋喎，同當時進行路軌試行嘅白頭上面嘅人員數目係一模一樣喎。」
過咗4分鐘之後
阿金：「而家都過咗3分鐘喎，平時架車呢個時候都已經喺九龍灣站開咗出嚟啦，呢架車都仲未到九龍灣站，唔通真係要好似你講咁，要20幾分鐘先至到九龍灣站咩？」
阿明：「你係咪傻㗎？彩虹站去到九龍灣站中間坐另外一條路軌係去九龍灣車廠㗎，所以呢架車可能係去緊車廠。」
阿金：「唔係喎，九龍灣車廠咪就係喺九龍灣站隔離，唔應該行車時間咁耐個喎。」
然後列車突然發出了很高頻的噪音。
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