在這四年的時光之旅裡面，太空運輸行業發生了劇烈的變革，而我們的公司也受到了沉重的打擊，3000架運輸機不變，人員300個不變，但我們從原來的20個空間站的運輸業務逐漸變成10個而已，所以我們公司的收入少了一半，雖還不至虧損，但卻讓我們都感到非常難受，但這就是變革的過程，我們不再像以前那樣可以靠著壟斷市場的方式來繼續牟利，但我們是商人，商人就是要盈利才能做到成功，如果不能做到這個，那麼我們就不應該繼續從事商業方面的事情。
即使是在這樣舉步維艱的情境下，231Please respect copyright.ＰＥＮＡＮＡ6eAw9yklkP
"不裁員！"231Please respect copyright.ＰＥＮＡＮＡMqUh1NJh2P
"不削減任何經費！"231Please respect copyright.ＰＥＮＡＮＡEYjLc3cE3e
"不賣掉任何太空飛船！"231Please respect copyright.ＰＥＮＡＮＡA8DBQxkfCN
這三項三不政策，是我和董事會極力據理力爭的公司未來營運方針，而公司員工對這三不政策多數人持反對，少數人採支持，但櫻子和我的兒女們強力支持著我的想法，而其中經歷了許多面紅耳赤地爭吵，但由於我和櫻子依舊為公司的最大股東，加上我身兼最高職務總裁一職，所以對於公司這樣的軟著陸地緩衝計畫，直至第三年我與投資人和管理層和一線指揮員間才逐漸化解彼此間的博弈，終於能順利地還無阻礙的達成了一致的共識理念。
即使外部的環境衝擊了我們的收入，外部環境迫使我們陷入困境，外部的環境造成了我們公司內部的分歧，但以我們公司在幾年的時間裡打下的結實基礎，外部環境將撼動不了我們，這就是我所堅信的，這是我第一次直接參與公司的直接管理事務，插手公司的管理層事務，為此，我身敗名裂，為此，我的朋友蕩然無存。造成這一切的是理性和情感之間的碰撞，而不是利益與人之間的碰撞，至少處在衣食無憂當中的我的角度是這樣的，但在那些饑不擇食或只有今晚的晚餐而沒有明天的早餐的人而言，這將是利益和人之間的碰撞。
而我是怎麼熬過這讓我日夜顛倒的麻煩的工作呢？我沒有一個確切的答案，但在處於公司內部你死我活的鬥爭情況下，能讓我忘記傷病與憂愁的一個最重要因素，除了家人的支持外，還有一個就是我的信念，我非常確信我正在往一個正確的方向行走，而不是其它荒蕪之境。
即使前3年我主要處理著公司內部的問題，但我也悄悄地同步計畫著公司的未來走向，在未來營運計畫中，我打算把它賣給某個國際財團或某個國際組織，但在被收購時，我一定會為我們公司那300個頂尖的人員謀到一定的薪資福利，絕不會就這樣把他們給甩掉，他們每個人都是陪伴我營運太空運輸公司的好夥伴，他們應得到繼續留在這裡的工作的機會和持續擁有的未來生活保障，我從沒忘記是他們一起把我的財富增加的各個功成，我看著他們的付出是那樣的多，所以在我離開之後，他們理應也要得到很好的回報和尊重。
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