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2022三月份台鐵大改點特輯
接續了早上的167次，接下來我們要介紹的是，鐵道迷們總是心驚膽戰的等待她出庫、深怕出來的是一隻豬豬的168次！
168次與167次不同，她在正式發車前還需要先開行168A次抵達枋寮，才能夠正式開始行駛，事實上需要開行此類在車次後面加「A」符號的班次可不少，除了168次之外，還有比如苗栗開往花蓮的272次在前一晚會先開行272A次抵達苗栗、台南開往花蓮的301次在一大清早會先開行301A次到達台南一樣，這類的例子不在少數。
至於為什麼鐵道迷們總是既期待又怕受傷害的等待168A出庫呢？因為事實上，168A幾乎可以完全決定接下來的168次以及隔天的167次會使用什麼車種喔！這是基於車次之間的運用關係，在同一組運用中，前面的車次使用了何種車種，就會影響到後續的車次使用的車種，除非中途出了一些差錯，需要臨時替換車種。
最近的例子就是不久前642次復興號因為電頭故障，最後被迫使用DR3100型柴聯車代跑，連帶影響了後續運用的611次也是使用DR3100行駛，而不是使用復興號。
因此，若是168A出來的是PP，那就表示今天的168以及明天的167，都不會是紅斑馬而是大家早已看慣了的PP自強，自然會讓鐵道迷們心驚膽戰囉！
168開行的時間正值通勤時段，尤其是高雄往台南以及嘉義的路段最為人氣，如果想要搭乘的話，最好要提早訂票，不然就只能夠站票囉！
在改點過後，台鐵除了多開行新的區間快來頂替168次的通勤人潮，還會多開行378次，來讓台東的乘客有更多前往中部的選擇，俗話說舊的不去新的不來，在不捨的同時，也別忘了讓我們迎接新的車種與班次，繼續記錄下歷史嶄新的一頁喔！
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