最後由來自阿拉伯正在積極加入太空領域的財團收購了我的太空運輸公司， 故此，我得以開始執行我的太空飛船計畫。 還原當時我和科學家們的某次在工程討論會上對話吧！顯示它並不是我個人信口雌黃和自吹自擂的幻想。
我說：“它要像一個密封艙一樣，可以在最深的海底承受海水高密度壓力的同時，也能在海水中保持它應有的速度航行，還需要能浮上海面來航行。你對此的信心怎樣呢？你們可是號稱當今最出色的一群科學家了。”
“這不是一艘郵輪在海底下航行的版本嗎？按著今天的科學研究來說，它不是不可能辦到，而是沒有人會去使用它，它將是一個落後的設計，它的高度嚴重挑戰了密封性能優良與否，每一扇窗和門都需要緊密的連接著，還要搭配高度智慧化。我看，即使它可以如你想像中那樣出現在海底，它也不能在海底下穿行移動。”這是一名太空科學家對我提出的質疑，他在太空科學方面有著30年的資深研究，在理工設計方面有著豐富的經驗和手段，而他也曾擔任歐空局的顧問專家，雖現已退休，但他在業界依然是一個權威代表。
“如果必須，它就要採用其它的設計，比如將沉重的鋼鐵改為比鋼鐵還堅固且輕型的材料，它既能減輕船身的重量，也可以更有效地面對惡劣的海浪與風暴。”一個抽著雪茄的年輕科學家來自波蘭，兩匹又彎又長又濃的鬍子讓他說的話在會議上顯得分量十足。
“我敢保證，如果繼續幹這樣一件工程，它將是21世紀最愚蠢最讓世人嘲笑的一件事情。”這是一個圓臉科學家，他是一個現實主義。
“它還沒有開始，你就這樣詆毀，你不要忘了，發明家常放在心裡的一句話：將好東西呈現給人類，即使它很難完成！”一個四十歲那樣的強壯的女性科學家突然站了起來怒懟剛才說話的圓臉科學家。
他們都是來自世界不同區域和不同專業的科學家，有海洋方面的，也有發明方面的，也有從事火箭開發方面的......。故此，他們說的話都是由他們各自專業的角度來論述的。
“但郵輪的設計方案是不適宜放在海中施行的，它和在海面上航行是有著非常大的區別的，再說它的困難度也比海面上難多了。”一位研究氣象的專家再次為這項工程蒙上陰影。
“做成變形金剛那樣的設計，我們就能突破這個難題。”這是一位機械領域的工程師對這個設計提出的想法。
曾經雄心壯志的想法在經過一次次的討論之後，多數人都對這樣的工程表示悲觀的態度：當今的科技，無法同時滿足在海面及海底的各種變數，是個不合適且無法通過的工程設計。
它太龐大了，它只能成為一個夢想，而不是現實。它只能成為精神上的一個追求，但卻不能在實際領域裡得到實現。
〈增修〉
故此我生出另一種想法：建造一個方圓五公里的海島，使用鋼筋水泥和泥土把這片海域填平，從而達到成為一個永不沉沒的基地。但這樣的工程耗資之巨，遠遠超過了我的預算，而且，它所要花的時間也遠比我想像中要久。
關於我的執著，我要重申一點，我天生對海洋擁有著無比熱愛的天性，它的遼闊，它的那種不可預測性，它的那種包容和深度都是我所嚮往的一片聖地。
可如今，我似乎不得不改變初衷，如果我不能親手地打造那樣一個海上基地來製造太空飛船，我將會從其它環境來實現這個。又或者，我不再執意打造那樣一個基地了，我將直接購買一間太空飛船製造公司，並駕駛著由我親自跟進打造的第一架太空飛船航向宇宙，並將我的基因，撒在其它和地球擁有著適宜人類生存的星球上。
但現實是，我是個非常有韌性的人，不論重重艱險，多少危機，在經過反覆的試驗及失敗後，現在，三萬名工人正在海上日以繼夜地施工，幾百米幾百米的鋼鐵焊接了起來，一座高70米寬100米長155米的海上實驗室由此誕生，它靠著十艘潛水艇來驅動和下沉。誰見過這麼一個龐然大物既可以潛入水中又可以浮上水面的呢？歷史學家和當代科學家都認同它是21世紀最具有突破性的一件代表性產物呢！
如果你有幸看見這樣一個工程，你不會懷疑在宇宙中自由穿梭的夢想不會實現，也不會為你自己人生的未來感到無望了。
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