在我剛來到香港的時候，香港的人口只有40、50萬，市場需求不大，自然也沒有甚麼店舖生意可以做，基層的市民大多是做小販和咕喱。
舊時香港的苦力，沒有工作時帶住一個擔挑，等客人來叫他們搬運
說起咕喱，又會聯想起人力車行業，那時候人力車是有錢人才能用的交通工具，如果路程未至於過份遙遠，一般人大多選擇直接步行，有時要由西環前往筲箕灣，也寧願走一個多兩小時的路。
舊時香港的人力車
不過請不要誤會了，當時香港是有汽車的！如果要去遠的地方，也可以選擇乘坐巴士或叮叮(電車)，買車票要用斗零的，也許年輕人聽過「斗零」一詞，但應該沒有見過真的斗零。
斗零其實即是五仙，是當時一個硬幣面額，這就是斗零的樣子
以前九龍只有六條巴士線，一條行車線有三四個分段，一個分段大約收費是一個斗零，走完整條行車線就要付一毫子，那時候一架巴士上有三個職員：一個司機、一個負責車尾拉閘控制出入和一個負責向上了車的乖客賣車票。508Please respect copyright.ＰＥＮＡＮＡ894qtZLsdV
對於想坐霸王車的人來說，在車尾上了車後，根本不容易去區分你有沒有買車票，如果在下車時遇上了查票，他們就會立即跳車，職員想追也不可能。
我有沒有坐過霸王車？哈哈，才不會告訴你！
那時候的巴士全都是單層的，到雙層巴士推出的時候已經是我來到香港後很久之後的事了。
至於香港最有地位的一群人，他們會坐最高級的名車，連司機也要穿上正式的制服，名車之中我見過勞斯萊斯Rolls-Royce，其他品牌也很少見。
在當時要擁有一輛名車，首先你的家要大到足以容納一個車房，而且還要求買家在社會中有一定地位(如：太平紳士)，所以有錢都不一定可以買到名車。
記得在我來到香港二三十年後，汽車普及化了，工廠老闆自己也有一架賓士Benz，不過我常常覺得他的賓士好像隨時都會散架的樣子。
香港發展得快速，事物在不斷變換，斗零消失了，巴士也由一層變成兩層，汽車不再是上流社會的專利，這些稍縱即逝的時代面貌，唯有泛黃的舊照片和一雙目睹過歲月的雙眼方可承載。
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