今晚我同朋友食飯，然後喺屯門公園坐到凌晨，結果遲咗返屋企
雖然都係喺屯門區內，但係如果miss咗輕鐵尾班車都係會好頭痛。畢竟屯門區話大唔大，但係話細都唔細。
我匆匆忙忙趕到屯門站。去到嘅時候，我第一件事就係望一下月台個鐘，時間係1:20。然後我望埋隔離嘅班次顯示屏⋯⋯冇車？唔係掛？過咗507尾班車喇咩？
我再攞返手機，開返MTR個app睇班次，結果都係顯示已經過咗尾班車。
死啦！我心諗：今晚要瞓街定係行通宵返屋企？我住碼頭嗰邊，呢度行返去真係可能行個幾兩個鐘。定係要忍痛搭的士呢？的士錢好貴喎，我學生哥嚟架咋，冇乜錢架咋。
不過我雖然萬分不情願，我諗都走唔甩要俾錢架喇。
正當我諗住開返call車app嘅時候，我聽到輕鐵嘅叮叮聲。我抬起頭，見到一架單卡輕鐵轉緊入我身處嘅月台。車頭嘅路線牌寫住507往屯門碼頭。
太好啦，我心諗。肯定係個系統出錯，我就知道應該仲有一班車先係。
不過望落呢架車嘅塗裝好似有啲特別。橙色同白色相間嘅車頭，1013嘅車身編號寫喺車頭斜面嘅角落，靠近車頭燈嘅位置。再望向後少少，銀色車身配搭橙色車門。我出世咁耐從來冇見過呢隻配色，唔通係咩特別色嚟？
雖然我心裡面對於從未見過嘅呢架車有啲疑惑，但係架車照樣喺我面前開門，同普通嗰啲白色嘅輕鐵冇咩分別，我又趕住返屋企，冇咩理由唔搭吖。
我上咗車。車廂裡面感覺比起平時搭嘅輕鐵殘舊好多。入面一個人都冇，所以我隨便搵個車門旁邊嘅位坐低。呢架車竟然用緊橙凳，我都唔知有幾耐冇坐過橙凳嘅車，仲以為橙色凳已經絕咗種。就係呢種凳先至好坐。佢嘅形狀完美貼合人體尾龍骨嘅形狀，唔會好似新嗰啲凳咁，頂住條腰坐得咁辛苦。
我啱啱坐低，車門就閂咗。列車起動，摩打發出嗡嗡聲。確實係舊款嘅輕鐵先會有呢種聲。可能今日港鐵唔知咩事想揾架平時收埋喺廠嘅未翻新舊車出嚟運動下，咁啱畀我搭到啫。我安慰自己，為呢架車嘅與別不同尋求一個合理嘅解釋。158Please respect copyright.ＰＥＮＡＮＡvyOTFYFneW
而事實上架車一路開咗幾個站，去到屯門泳池，都仍然相安無事。除咗呢架車本身之外，無論係運行路線，車廂廣播，窗外嘅景色定係所停嘅車站月台，都搵唔到任何其他奇怪嘅地方。只係呢段時間一直無人上車，仍然係得我自己一個人搭呢班車。咁都唔算奇怪吖，呢個鐘數少人搭車，好正常啫。
車駛上大橋越過屯門河，遠處嘅海面睇唔到任何光線，就係得一片混沌嘅黑暗。
列車駛過橋之後，嚟到湖景路同山景路交界，安全地駛過馬路，嚟到兆禧站⋯⋯
應該係咁先至啱。
但係我見到嘅嘢並唔係湖景路沿路景色，而係一片漆黑同混沌，見唔到燈光或者任何景色，就只係得冇盡頭嘅黑色。
理論上落橋後應該一分鐘內就會到兆禧站，但係到而家過咗遠超過1分鐘，可能已經有10分鐘，都仲未入站。
我依然感覺到列車喺度不斷前進，冇停車嘅跡象。我好肯定我唔再身處我熟悉嘅屯門，但係我唔知道呢架車會帶我去邊度。我唯一肯定嘅念頭，就係我必須儘快落車。
我起身，撳咗車門旁邊嘅緊急掣。我未試過撳呢個掣，但係理論上司機見到緊急掣撳咗嘅話，應該即刻同我聯絡。不過我等咗好耐都冇收到回應。
我開始驚，重複撳咗個緊急掣好多次。但係結果都一樣係冇回應。
要唔要跳車？
我先嘗試扭開車門上方嘅開門掣，但係門可以話係紋絲不動。我又走去車尾，打算打開逃生窗，點知窗嘅把手都係點扳都扳唔開。
我搵到敲玻璃用嘅錘仔，然後用全身嘅力朝窗戶玻璃嘅角落敲落去，但係玻璃竟然連震都冇震動，亦都冇留低任何敲擊嘅痕跡。
我已經試過晒所有門同逃生窗，都係搵唔到離開車廂嘅方法。列車依然喺黑暗中前進，摩打持續發出嗡嗡聲。
而家仲剩低唯一嘅一道門係我仲未試，就係駕駛室。
我出盡力敲打駕駛室嘅門，門隨著我嘅敲擊而猛烈震動。相比起其他門窗堅如磐石，呢度門卻比我想像中要脆弱唔少。我更加肯定呢度係唯一嘅突破口。
「停車呀！」我一路敲一路嗌：「畀我落車！唔係我就爆門入嚟㗎喇！」
門後依然冇反應。我攞返個錘仔，對住駕駛室嘅門鎖用力敲打。
鏗、鏗、鏗
終於喺好多次嘅敲擊之下，個鎖爛咗。我即刻打開門。點知我見到嘅根本唔係駕駛室，而係支離破碎嘅殘骸同滿地狼藉嘅碎片，就好似網上圖片顯示，交通意外之後，撞到渣都冇嘅駕駛室殘骸。
我嚇到呆左，明明上車嘅時候架車仲完好無缺，點解而家⋯⋯
突然有啲嘢捉住咗我對腳，係兩隻血淋淋嘅手！一具死屍正趴喺地下，身上着住嘅應該係舊嘅九鐵司機制服，成身都係血。
我好驚咁想向後退，但係因為雙腳郁唔到，結果失去平衡跌咗落地！
然後嗰對手開始拖我入駕駛室。我用力踢開佢對手，但係一啲用都冇。佢捉得好實，手指食入我嘅肌肉入面。除咗驚之外，我仲感覺到好痛。
「放開我！」
我搏命捉住咗某張乘客座位嘅凳腳，但係佢好似擁有無窮無盡嘅力量咁樣，我實在唔夠佢大力，手漸漸支撐唔住。
「救命⋯⋯」
但係空蕩蕩嘅車廂根本冇人可以救到我。呢個無人車廂嘅畫面，就係我最後嘅記憶。
最近屯門區發生咗好幾單失蹤人口事件。似乎係每兩個星期就會發生一單。
失蹤者有啲上班族、有啲係年輕人，有啲係老人家；有啲有錢，有啲窮；有啲男人，有啲女人；從人口學分佈嚟睇冇咩共通點。
唯一嘅共通點，就係我哋所掌握到，佢哋最後嘅定位紀錄，通通都係凌晨一點半左右，喺屯門站出現。
我做咗警察二十年，都好少遇到咁令人好無頭緒嘅案件。假如呢啲人都係被同一個人綁架，點解到而家都仲未有家屬收到勒索通知？如果係劫殺，點解失蹤者中有窮人？如果係仇殺，受害者之間又點解完全冇關連？
目前唯一嘅突破口就只有凌晨一點半嘅屯門站。
最新嘅失蹤者係一個十六歲嘅學生，兩個星期前同朋友食完飯之後獨自離開，之後就無再出現過。佢父母提供嘅手機定位紀錄顯示，佢最後喺一點半鐘出現喺屯門站。
過咗兩個星期，我響凌晨一點半鐘，嚟到屯門站。
理論上呢個鐘數，輕鐵應該收晒車。月台上面嘅燈都熄晒，西鐵出入口都落晒閘。
但係我又聽到叮叮聲。
一架懷舊橙色塗裝嘅列車駛入月台，呢一種塗裝係90年代初嘅時候，一、二期輕鐵最原始嘅顏色。而呢架車車廂編號是1013。
冇可能！
1013號早於1994年，喺行走507線往屯門碼頭嘅時候，同一架喺湖景路違規右轉嘅拖頭貨車相撞。1013成個駕駛室都撞到扁晒，司機更加拋出車外慘死。事後呢架車被退役，早就拆解作為零件。
咁我眼前呢一架，到底係乜嘢嚟？
列車喺我面前慢慢駛過，我認得坐喺駕駛室入面嘅人，正正就係上次失蹤嘅嗰個男仔。
佢面無表情地望住路軌，熟練地將架車停低，打開車門。空無一人嘅車廂裏面，冷氣化成陣陣白煙，不斷湧出嚟。堪比停屍間嘅超低溫，凍得令人心寒。
ns 18.68.41.148da2
