圖/文: 湯米酋長155Please respect copyright.PENANAPMVIpXHpfd
《東南西北遊記》是我新設的隨筆,主要記下我歷年來去過的地方,周遭觀察,以及個人感想,以上。不如首站由日本中部開始,人生首次在當地歡渡新一年,花了半個月以名古屋的主題樂園為起點,再到旅程的重點:歷史悠久的下呂溫泉及旅館,接着有白茫一片的高山市和白川鄉,最後幸運地在能登地震前一睹金澤後,坐火車到關西的京都及大阪,以一碗跨年蕎麥麵作結尾。廢話不多了,拿穩你的電話(或滑鼠)一同起行罷。
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多年前只曾坐新幹線途經名古屋。上月終首次在此腳踏實地...... wait與名古屋無關,突然想放一段小插曲:在香港機場跟同行朋友在禁區食早餐,其中幾人到外面櫃位落單,留下我和另一人守著那神聖的餐檯,此時 一名不認識的香港女人走過來:
女人: 你們有空位嗎?
我:沒有
女人其實並非真的在詢問,她霸氣盡現,沒教養一個屁股坐在我朋友留的位置上,眼球突現,以政客葉劉淑怡的語氣抛下一句:I don't rrrrr-really care! 當下有點光火, 但未來得及反應,她又突然不想要這個座位,跑掉了, 眾人一念茫然, 這位女性成為了我們接下來十幾日來三不五時的笑點......
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剛才說到哪裏?啊對了名古屋,來過日本數次,但名古屋以前只是我坐新幹線時一個中途站而已。 今次比較好一點,作為旅程的小起點。
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( Fig.1 在中部國際機場T1坐特急列車miu sky到市區的名鐵名古屋站,沿途停靠神宫前站及金山站, 需時只需半小時,以額外加購360日元(總計約1250日元,那360還包括了劃位)換取了加速的力量, 另外亦有一般的「名鐵特急。急行。準急列車」選擇, 怎麼搞搞下變成了教學)
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(Fig.2 在火車上隨手拍的相片)
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(Fig.3 神社廣告)
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(Fig.4 初來報到指定動作:影月台)
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名古屋作為日本第四大城市,擁有國內最繁忙的港口業務,但街上行人比想像中少。當地人似乎在作息上有自己一套,即使抵埗當日臨近平安夜,也不見得店舖有延長營業時間,燈火通明,或打鑼打鼓搞慶祝活動, 唯獨聖誕樹華麗舖張,街上見到其中一棵挺有美感, 把針葉弄成長裙套在一個六七高的女性雕像上。
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(Fig.5 還有百貨公司的打卡用聖誕樹)
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講完樹又講下車站本身。名古屋車站早於1886年首次被啟用, 但現在見到的模樣則是1999年後才建成的新建築群, 車站分兩部份:巨大典型玻璃立方體,以及左右兩側聳立着的圓柱摩天樓, 據說是世界上最高的車站建築,裏頭擠了新幹線車站,JR, 百貨公司,美食廣場, 酒店辦公室...總之你想得到的裏面都有, 基本上就是一座城中之城。
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(Fig.6 大樓中間部份每層都有接近二十間餐廳,真正的美食天堂....)
(Fig.7 車站地下大堂是全名古屋最有「人氣」的地方)
(Fig.8 充滿時間觀念的名古屋)
既然是美食天堂,當然要上去吃到埗後第一餐。機場效率較慢,入巿區後天色已黑,在車站那雙子塔上找餐廳,大部份不是過於昂貴就是full booking,最後一行人鑽進一家專吃雞肉親子丼的店。裝修是標準和式木趟門間隔,用一個個小房間分開不同顧客,要下單時就按鈴鐺。有時候挺矛盾,餐廳暖氣熱得像火爐,甚至可以用侷促來形容,但同一時間也會在冬天以冰水待客, 又一個眾所周知的故事: 古代日本技術未發達,難以取得及運送冰塊,店家奉上冰水證明他們重視客人,該傳統沿用至今, 也許聽起來有點浪費能源,但我享受這種矛盾。
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(Fig.9 欣賞日本料理總能使我不知不覺吃蔬菜和大量白飯)
(Fig.10 當你對自己的食物有信心到可以把名字掛出來)
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完事後在車站周遭漫步。日本對街上招牌有所規定,風格和大小整齊劃一,配合名古屋市內積木似的建築群,令我聯想起遊戲《Mirror Edge》那白色未來城市, 有時候搞不懂香港是否想跟從日本, 把過大但其實尚安全的招牌移除,例如南昌押之類, 抽走自家特色...... 關於市區部分都可以再講一下交通燈。香港交通燈太悶了, 過去在英國生活, 才意識到交通燈除了可以單純是一盞圓形燈外,還可以替燈上那人形公仔換姿勢和形狀,塗成粉紅色,在深夜時份則關掉聲音以免滋擾民居;名古屋則把綠燈時間延長,將惱人的「得得得!」響聲換成鳥鳴,好讓人聽到都變得沒這麼煩躁。 反過來,想體驗一下被交通燈燥音趕豬欄的感覺,不妨去一趟元朗大馬路。當地對行人友善不單體現在交通燈上, 這裏貌似不太鼓勵人駕駛私家車, 見到路邊某停車場寫着泊十五分鐘要價500日元, 看來加價這一招放諸四海皆通呢......
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(Fig.11-13 市內晚間隨拍)
(Fig.14 最後放張冷凍餃子售賣機為第一日收尾)
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