圖片來源：Bundesarchiv Bild 146-2006-0123, Adolf Galland.jpg 143Please respect copyright.ＰＥＮＡＮＡl0e6iLxNaH
攝影師 Hoffmann, Heinrich
說到德國空軍，大部分的人大概都會將目光聚焦在目前無人能破的擊墜王，確認擊墜架數352架且年紀只有20多歲出頭還有個願意等他十年西伯利亞苦牢的青梅竹馬，整個人生就像是日系輕小說主角一般的埃爾希・哈特曼（Erich Hartmann，1922-1993）。熟悉納粹政治史的人可能會將目光放在從大戰英雄變成納粹走狗，但所作所為和他的性格卻充斥各種矛盾的赫爾曼・戈林（Hermann Göring，1863-1946）。但今天想介紹的都不是以上這兩者，而是一個算是代表著二戰德國空軍的核心骨幹，從開戰前到戰爭結束都有他的身影，從飛行員做到掌管戰鬥機生產的總監，因為和上層理念和作戰方針衝突又再度回到前線駕駛戰鬥機的中將——阿道夫·加蘭德。
一、西線之鷹143Please respect copyright.ＰＥＮＡＮＡ1vehtEA3aT
加蘭德的前期生涯及戰功也主要奠基在1940-1942年這段期間的西線戰役上，而在西線的飛行生涯之前參加過西班牙內戰的禿鷹軍團，擔任對地攻擊的攻擊機部隊，算是技巧十分全能的飛行員。生涯主場的西線戰區面對是來自英國皇家空軍的戰鬥機和轟炸機部隊，相較於東線戰場上面蘇聯飛行員的素質參差不齊和空域過度廣泛造成幾乎是以遭遇戰為主的狀況，西線這邊的戰區平均敵方飛行員素質以及所使用的戰鬥機都是水準以上的程度，戰場環境也以攔截和護航，時刻要面對轟炸機和地面砲火的火網，並且當時盟軍也是王牌輩出，十分考驗飛行員——尤其是編隊長的技巧和戰略頭腦。
在此狀況下，加蘭德以時任JG26第三大隊長的身分進入生涯主場的不列顛空戰直到41年11月26日，戰鬥機總監恩斯特．烏德特（Ernst Udet，1896-1941）因不堪德國空軍兩面作戰的壓力自殺，接任的維爾納．莫德斯（Werner Mölders，1913-1941）墜機而亡後，由加蘭德接任戰鬥機兵種總監的位置，而在此時他已經在西線戰場擊落70架飛機。
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二、戰鬥機總監到戰鬥機兵種司令，夾在無能上司和現實戰況的屎缺143Please respect copyright.ＰＥＮＡＮＡYLdEStAQln
接任戰鬥機總監的加蘭德馬上就得要面對幾個棘手的問題：首先是德國海軍的轉移問題，由於先前的萊茵演習行動失去俾斯麥號戰艦後，沒有護航空中單位的德國水上艦艇要做移動勢必得要陸上單位的掩護－－尤其是最致命的英吉利海峽，這點在地獄犬行動（英國方面稱為海峽衝刺）後證明了加蘭德的策略和與海跨兵種的偕同溝通能力；接著便是由於德國在東線戰場的需求造成德國空軍內部戰鬥機和轟炸機的比例不均甚至擠壓到了戰鬥機單位的生產，直接性地影響到德國占領地甚至本土的防空問題。也正是因此在其任內，加蘭德和轟炸機兵種總監、帝國大元帥戈林甚至是希特勒本人起了衝突。
德國本身戰鬥機數量以及飛行員數量較少的問題便在此時一次爆發，英軍本身的無差別戰略轟炸和美軍日間精準針對工業產區的空襲直接凸顯了德軍戰略本質上無法支撐多戰線的能力，尤其在漢堡空襲後更是讓德國人也認知到德國空防已經是個如同屋頂破掉的房子，但此時已經嚴重地失勢的他在無任何影響力，戰鬥機不足的問題基本上直到1944年由軍備部長阿爾伯特．斯佩爾（Albert Speer，1905-1981）重回崗位整頓後才達到了原本應該可以支撐的產量。但產能問題外還有空軍本身預備隊數量和飛行員練度的問題，以及在往後更嚴重被美軍打擊的石化工業造成燃油短缺的現象更讓德國的空防破洞越來越大，領導階層和戰鬥機兵種的嫌隙越來越大，最後在1945年年初一次會議中解職。143Please respect copyright.ＰＥＮＡＮＡmDgeyz7vnI
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三、最後的掙扎，第一支噴射戰鬥機中隊JV-44143Please respect copyright.ＰＥＮＡＮＡ0UhkGXHhf9
在擔任戰鬥機總監的期間，第一台實用作戰化的噴射機Me262正好投入了試驗，在其後的發展下因為各項的問題造就了曲折的開發時程，前述提到轟炸機兵種、戈林和希特勒之間的衝突也在包含在這個命運多舛的噴射戰鬥機上面，光是花在定位於轟炸機還是戰鬥機的定位及各項的政治因素導致整個計畫延誤了將近一年半的時間，並由於燃油短缺和對於噴射戰鬥機尚不熟悉的問題最後並無力影響戰局，但對於盟軍的飛行員卻造成了嚴重的心理影響。被解職的加蘭德最後動用了在空軍的人脈集結了由數十個王牌和因為無法送抵產地而就近集結到JV-44地面設施的Me262作為最後的掙扎，但顯然巧婦也難無米之炊。143Please respect copyright.ＰＥＮＡＮＡd2In8LdIfC
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以生涯而言，很少有高級將領的飛行員同時具有前線飛官、後方指揮以及管理手上生產及運用的能力，又或者說升官後距離前線和所處的時代太遠導致距離感。同時具有這三項特質的加蘭德算是在將軍層級中非常少見的特別人物，並且在戰後這些老飛官還時常去和自己的「死對頭」們碰面，甚至還組織了一場模擬當初1941年胎死腹中的海獅計畫作戰兵推，也成為後世研究What if的談論材料。
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