我讓Cube開啟了重力系統，坐回座位，整個過程Cube很安靜，沒說一句話，我感覺他的人性化設計被特意設定成如此，就像一個葬禮上的觀眾，這時候保存安靜或許就是最好的姿態和表達對亡者的尊重。 我把 DSF 3137的飛行記錄儀放到讀取設備裡面，轉過去打開Alcon的那個小背包，東西很簡單：2個存儲盤，一塊還在工作的同位素電池手錶，一串琉璃珠子，1個複合材料的筆記本和 2支鉛筆，一把匕首，一把手槍，2塊宇航服便攜設備的備用電池。
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我翻了一下筆記本，只有扉頁上寫著 “Time is nothing” （筆者譯：“時間沒什麼”）這短短的一行，底下是簽名的位置寫著 “A&A”， 繼續翻下去都是空白， 但是掉出 2張照片一樣的卡片，我拿起照片努力分辨上面的圖片，因為宇宙射線的影響，整個照片已經變色並且模糊一片，不過可以根據輪廓依稀分辨出一張是兩個人在一個類似摩天輪一樣的座艙裡，另外一張已經無法分辨只能看到一部分應該是天空的殘影。 手錶顯示的時間是8萬4千小時左右的秒表累計時間，也就是說9年多前被重置過並開始計秒直到現在。
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拿起存儲盤，這是2塊通用的便攜數據存儲設備，外殼是厚厚的防輻射層有點沉重，這個型號帶一部分微型的操作系統，除了可以放在飛船上的計算機里作為存儲盤，還可以插在宇航服的記錄介面上，和手臂上的互動式鍵盤以及頭盔顯示聯動成為一個便攜的計算機。 我把其中一塊盤插入飛船上的數據介面，進行了下安全掃描之後Cube提示：
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“Kurt，存儲上有正常的日誌類型的檔，但是無法解碼。 ”
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這也正常，如果是正常的工作日誌宇航員一般不會進行加密，而私人的日誌一般會進行加密，一部分原因是個人隱私的保護意識本能驅使，一部分是因為那個有限責任賠償條款，如果公司發現宇航員有自殘傾向，或者一些個人因素導致的事故，公司是可以免除賠償責任的，所以對私 人日誌進行加密基本上是宇航員們的習慣，當然對於一些有異議的飛行事故，企業懷疑宇航員有所隱瞞會請律師和專家對私人日誌進行解密和解讀，但是大部分情況下都是確定的機械故障或者純屬勘探意外，公司也就不去關心宇航員在私人日誌裡面寫了什麼。
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更換了一張存儲盤，掃描之後顯示除了自帶的微型操作系統，其他部分全部是空白的。 看來應該只有第一張盤有數據，或許第二張只是用來做備份的。 我突然想起來一個問題：
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“Cube，記得前段時間的Star Catcher的飛船么？ ”
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“記得，SC-11071，工質儲罐問題，引擎失效。 ”
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“還有它的更新么？ ”
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“有的，SC-11071是牽引飛船，無載荷，船員4名，他們還有足夠的供給，已經穩定位置，預計離救援抵達還需要170個時鐘週期。 ”
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“嗯好， DSF 3137的記錄怎麼樣？ ”
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“已經讀取出來併發送給中繼站，原始記錄我解讀之後放到顯示介面了。 ”
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我轉過椅子，3137的記錄不多，Cube已經把各種感應器數據和儀錶數據解讀成基本的事件清單，從記錄顯示，應該是出現了引擎故障，隨後機艙失壓，最後Alcon所在艙段從主體彈射出來，藉助輔助的傳統氧化劑+ 燃料備用推進系統漂流了大概90個時鐘週期後降落在這個小行星上，也就是我看到的艙段，然後系統就關閉了，在關閉前還系統還記錄隨艙補給應該還可以支援大概60個時鐘週期。
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“Hey Kurt，我收到公司的回復，放到通知中心了。 “ Cube打斷了我。
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我打開公司的回復資訊，一封很長的 “救援原則和須知"之後，跟著簡短的訊息：“DSF 3137的記錄顯示，宇航員 Alcon簽署的是無需回收的協定，Alcon和 DSF 3137的最終位置我們已經記錄，在此公司深深緬懷那些為了星際探索而失去生命的人們。 又及，Kurt，謝謝你，你可以繼續你的任務，在此祝你一切順利。 ”
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無回收的協定？ 也就是說宇航員在救援失敗之後，也同時放棄回收自己的遺體和遺物，這種操作往往是為了換取 “有限賠償責任" 的附加條款中的額外補償，作為深空勘探者，我們的生命有一個定價，我們的身體也有一個定價....
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