如果你是潛戰隊的一員，又是海豹艦的，那我恭喜你。因為踏上這黑色雄偉的海豹潛艦，你便會體會到以垂直梯下降到前魚雷艙、前逃生艙的過程是什麼樣的感覺。當你穿越各艙之間，什麼叫做狹窄的艙門？官、士兵們睡在狹窄的臥舖作息是多麼地難過。在悶熱與充滿柴油味道的操作室值勤是多麼地痛苦。
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其實，光是同為茄比級的海獅、海豹，在內部的構造和艙間的安排便有些許的不同。
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潛艦裡頭的空間都非常狹小。我印象中，當初在服役的弟兄身高都不會超過180 cm，不然待在那裡頭你會瘋掉。
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那劍龍級(Zwaardvis)和茄比級的潛艦有什麼不同呢？有！在外觀上你ㄧ定可以分出哪種是劍龍級，哪種是茄比級的潛艦。不過，我得先說明Zwaardvis這個字並不是“劍龍級”的意思。
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簡單來說，「劍龍」是當時採購案的名字。在海龍、海虎陸續返國並相繼成軍後，便成為海軍二代兵力水下作戰系統的主要戰力。
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劍龍級的身長219.6呎，寬27.6呎，吃水22呎；水面航行標準排水量2300噸，滿載2376噸；潛航標準排水量2600噸，滿載2660噸；為先進的淚滴型艦身設計，十字型尾鰭。動力系統為三部Brons/Stork-Werkspoor 12ORUB215型柴油機，馬力4050匹；兩部922KW的Holec發電機，兩組 196 具電池，一部 3800KW 的 Holec 電動主機，單軸五葉式螺旋槳推進，馬力水面1400匹，潛航5100匹；速率水面航行12節，潛航20節；9節巡航半徑5000浬，最大潛深240米。
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劍龍級的艦艏裝備533公釐(21吋)魚雷發射管6門，可攜帶追音魚雷28枚；配備有荷蘭H.S.A.公司的SINBADS-M型作戰與SIASS聲納系統，ZW-60型雷達統，Elbit公司的TIMNEX4 CH V2電戰與Sperry公司的 Mk29 Mod2A慣性導航等系統。艦上分為四個部門：即作戰部門下轄航海、電子、電信三組；兵器部門下轄射控、魚雷、聲納三組；輪機部門下轄電機、油機兩組；補給部門下轄補給、食勤、醫官三組。全艦編制軍官8人，士、官59人(義務役士兵最早只佔6個名額，後來略高，印象中不超過8人) ；另可搭載13名見習生；艦長為上校編階。
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劍龍潛艦空間比茄比級的大，但其實也沒大多少。它最大的艙間是有5套桌椅的士兵餐廳，大約可容納40個人。裡頭的走道、樓梯都只夠1人通行。機艙是主要的動力中心，共有420個電瓶、3組的柴油發電機、2具主推進馬達(採單軸推進)。它在水面上和呼吸管航行時是以柴油機組推進並充電，所以運轉時會產生噪音和高熱。當潛航時，便改以電力推動，此時幾乎是寂靜無聲的，這也是它最大的優點。航行的速度大概都是在12~16節左右。
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接下來要介紹的是駕駛台。
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如果說機艙是潛艦的動力系統，那麼駕駛台就是控制它的地方。進入駕駛台，以順時針的方向來看的話，依序為海圖桌、作戰系統、潛航操控台、舵翼操控台，中央則是潛望鏡。裡頭的空間不大，大概只有2~3坪左右，卻得容納15名官、士兵，還有一大堆電子儀器。
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海圖桌的功用其實比較單純，海圖主要就是提供給艦上做參考的。像是經緯線、海象等，在上面都會標示得很清楚。作戰系統有5個控制台組成，負責搜索、聲納比對、戰鬥系統控制等工作，都會有一具顯示幕和1~2名操作手。潛航操控台是負責潛行時各項數據的管制；舵翼控制台就是駕駛座，由舵手和翼手來控制潛艦深潛時的方向。潛望鏡有2具，它是並列的，是採用德國名廠ZEISS所製作的鏡片，前面的叫做搜索潛望鏡，後面的是作戰潛望鏡，長得都差不多，要判斷的話，就是作戰潛望鏡的頂端有一具天線。
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還有就是魚雷艙。其實，魚雷艙算是比較大的空間，而且裡頭蠻涼快的。
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劍龍級的魚雷發射管為6管21吋(533公厘)，這是和茄比級潛艇不太一樣的。茄比級的潛艦分前、後魚雷艙，前、後各4具魚雷發射管，裝載的魚雷都是沒有動力的啞雷，只能供發射訓練使用，沒啥好介紹的。劍龍級潛艦的魚類發射管可以發射250公斤彈頭的魚雷。魚雷的形式好像是德國設計、印尼製造的重型魚雷，可以裝載28枚。屬於非常機密的艙間，就算對外開放參觀，能看到的機會也不多，更別說拍照了。
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從外觀上來看茄比和劍龍級潛艦最大的不同在於：茄比級的船身較長，但劍龍級的屬於流線型。茄比級上的上甲板是木頭做的，原本的艦砲已經拆掉。當你從前面的梯口登艦，就會發現它的艙口蓋不是鍋蓋式的直接向上開啟(那是劍龍級的潛艦才是這樣)，而是要穿過木甲板層，由橫向進入，然後再爬下垂直的通道。
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想在潛艦生活是件辛苦的事。上面頂多一間浴廁，空間很小，劍龍級的還好一點，可是一旦出航，大概不用想洗澡了。船上的淡水都是靠淡水製造機製造的，並不足以供應全船。床鋪則是輪流睡，每天平均執勤2次，每次4小時。
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其實不止啦！還有分什麼大、小狗更的，關於艦上值更的問題往後再說嚕！
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當過兵的人都知道，所有緊急作戰時的作業和動作都必須是迅速且確實的，在潛艇更是如此。包括緊急的浮航和下潛，都要在 1 分鐘內完成。潛艇不像水面艦，進、出港都要靠領港。
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什麼「領港」？嗯！就是一般稱的「引水人」。 領港主要的工作是引領船隻的進、出港。那為什麼要有領港？因為每個港口的海象都不太一樣，需要一個當地熟悉港灣海象的人來帶領船隻。領港的薪水很高，但相對地肩上的責任和工作的危險性也很高，通常艦上的長官遇到領港也都得禮遇三分。
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領港要登艦必須先乘坐小艇到船艦旁邊，當然得先做事前的通知和連絡，而潛艦因為上浮下潛的時間不一定，自然就不太需要領港的引領。
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潛艦的任務比較特殊、且危險性高，一般民間的保險公司並不會為潛艦官兵保險，也因此待遇比一般單位高很多，比照空軍飛行員的加給；每月休假則是和其他單位一樣都是6天。光是一個二等士兵，他的海上加給就有1萬多元，相當於一個陸軍的義務役士官的薪水。
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不要看他們錢多，那些都是用命拼來的。以前在256戰隊裡的一位姓權的區隊長就曾毫不諱言地說：潛艦有個別稱叫做“鐵棺材”，就是在形容潛艦出任務是非常危險的。總之，錢不好賺啊！
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