「昨晚半夜點幾兩點還發WhatsApp過來，等我還以為你成晚都無睡。」賈南風擰轉頭，望著司馬晉惠那對帶有血絲對眼就知昨晚十成睡得不夠。
「我都以為自己今早不知醒，點知一起身看看個鐘發現還早過平時。不過我都算犀利，連癱多陣都不敢，見醒過來即時就起身。嘩，點知到我行出陽台一望，成個天都好藍。」
昨晚興奮到半夜三更都睡不著，但看得出司馬晉惠家陣副精神全然無任何問題，但到下晝甚至今晚就難講。
「少爺開得車未？」負責揸車的司機插問一聲。
「出發囉我們！」司馬晉惠應了聲，架車繼而重新開動，駛出兩扇拉開的自動門外沿斜路開落下邊的深水灣道，再往南風道方向開去。
禮拜日這個鐘數，灣仔至上環一帶雖然並無平日一至五返工日那麼擠塞，但為了避開轉落告士打道至到夏愨道再到干諾道中一整段可能會出現的車龍，司機決定選擇從南風道兜落黃竹坑經香港仔走薄扶林道，路程可能會稍長一些，以及多經過幾個紅綠燈位，但整段路相信可暢通許多。
司馬晉惠部手機連續收到多條同事在群組發出的訊息表示他們都經已在前往東涌的路上。
按原定計劃，班同事約好在東涌站集合，唯獨司馬晉惠有司機接送大可直接入去貝澳灣。點知今早他卻吩咐司機一改原定線路。
「我打算到東涌站先同班同事集合到時再同大家一齊搭巴士又好打的又好，過貝澳灣妳覺得點？」司馬晉惠不想因為自己有司機使喚而自己先到貝澳，所以才做出這個決定。不過他覺得還是要徵詢下賈南風的意見。
「人多點，熱鬧點都好。你揸主意就得，我無咩所謂。」有賈南風這番話，不用司馬晉惠出聲，司機都知將二人先送到目的地東涌站。
「我都是第一次入貝澳灣，聽講那邊到日落時分望出個海好靚。」對於今趟南大嶼遊司馬晉惠無疑抱有好大期望，能夠同賈南風發生些浪漫而又好玩的情節。
沿香港仔海傍道一路開去，兜上石排灣道，全段路面左右兩邊行車線都無見有幾多車輛行駛，司機自不然踩油加速，用以近時速50公里，沿薄扶林道經華富一路開行完近五公里路程到達香港大學，期間還經過梁碧藍阿爸開的那間糖水舖，不過這個鐘數舖頭還未夠鐘開門做生意。
架車行到近港島線香港大學站，司機扭軚左轉入單線行駛的山道高架道路直落至干諾道西差不多近中山紀念公園體育館為止，全程都避開底下相繼連接皇后大道西及德輔道西交界的紅綠燈位。
循西隧過海的車輛雖有不少，但可以一條直路開到西九龍公路近西隧入口可慳不少時間。才九點二十分鐘，看來趕在十點前到抵達東涌站應該不成問題。
「哈，真是估不到都禮拜日，這個鐘數行西隧過海。」司馬晉惠不時留意著外邊這條每日返工放工都必經的隧道。
「係喎，你都返了工兩個月有多，還日日都司機接送，有無想過幾時考個牌？」被賈南風這麼一問攪到司馬晉惠自己都覺得有點不好意思。
「誒……查實我……都有想過嘅……不過我阿媽話危險喎！」
聽罷，賈南風都忍不住反了下白眼。都貴庚了？還阿媽前阿媽後，未戒奶咩！
「咦，聽妳這樣講，莫非阿南妳已經考了車牌？那妳平時返工有無揸車？」司馬晉惠略為驚訝地問起。
「講笑咩，我打工喳！有張八達通就夠喇！」賈南風吹的這番話一點都不心虛。
首先她確係有張八達通，問題是張卡的錢全部都是用在便利店的消費上，反而每日出入不是有司機接送就是搭Uber。
香港地的打工仔十有七八每日返工放工不是逼巴士就是搭地鐵。加之油價高企，就算有車一族也未必人人都捨得日日揸車。
好似司馬晉惠每日都有司機使喚的都是上流社會的人士，在香港地七百多萬人當中所佔的比例可謂小之又小。
賈南風之所以無直面回答到司馬晉惠句提問，無非都是不想給對方知道自己當年在英國留學期間曾瞞著屋企人考了個車牌一事。
聽著身後二人的對話，負責揸車的司機一句聲都無出，專心駕駛著架車沿隧道開出西九龍公路，往青葵公路方向全速開去這一路，無論是司馬晉惠或賈南風兩人都無再交談多一句。
司機透過倒後鏡瞄了眼，喔，原來兩個後生的都睡著了。不到一分鐘前，架車還在隧道時，兩人還就考車牌的事在交流，家下似乎都因為昨晚睡不夠而瞌著。
記得賈家這位大小姐剛上車坐好後曾講過一句，少爺昨晚到半夜還顧著同對方WhatsApp，今早又要晨早就起身難怪現在一下又睡著。
平日專門負責接送的這位司機，是最清楚少爺近期找過幾多次在元創方返工的賈家大小姐。前邊半程所慳的時間從司機開駛進葵涌高架道路開始則要慢慢還上。
作為全港僅有兩條直達葵涌貨櫃碼頭的快速公路之一，同時亦為連接新界西與西九龍、香港島的其中一條主幹道，因此青葵公路的車流量龐大，縱使設計成4線雙程行車，仍不足以防止擠塞情況出現。
尤其是在貨櫃碼頭有大量交收時，成條公路會被大量前往葵涌貨櫃碼頭的貨櫃車堵塞。直至另一條直達貨櫃碼頭的快速公路，香港8號幹線青沙公路在09年全面通車後，來往葵涌貨櫃碼頭的車輛以及新界屯門公路、大欖隧道和青嶼幹線往返西九龍及香港島之部分車輛分流至昂船洲大橋，青葵公路之擠塞情況才有所減輕。
先後駛經左邊方向的昂船洲污水處理廠及葵涌7號、6號至到1號貨櫃碼頭，最後再經過前方5號貨櫃碼頭轉左繞過一處大彎，直駛上約五百米路程開上連接葵涌及青衣，橫跨藍巴勒海峽，橋下凈空17米高，總長500米的長青大橋。
剩下同為3號幹線一部分的將是總長為1.65公里的長青隧道，到西草灣出口沿長青公路加速至60以上。
同一時間，有份參加今趟貝澳遊的其它同事都分別以其它方式，例如搭Uber，擠地鐵，逼巴士等務求爭取準時在十點到達東涌站外邊集合，而不願成為包尾的那個，攪到要大家等就不好意思還是其次。按先前約定，最遲來到的那個可要包下全部人從東涌到貝澳灣的全程車費。
剩下二十五分鐘，經青馬大橋進入大嶼山北部，行完青嶼幹線剩餘最後一段路，進入總長12.5公里的北大嶼山公路先後途徑欣澳、小蠔灣、大蠔灣、東涌北公園往前繞上一處大彎，駛入到達目的地前的最後一程。
從裕東路開到近大嶼山北分區警署右轉入順東路經東涌消防局暨救護站再開前多140米不到有處紅綠燈位稍停低架車一陣，坐在司機位後座的兩位依然睡得好熟，但都是時候叫醒他們。
等到信號燈由紅轉綠，司機繼而扭軚向右，將架車開過斜對面那條左邊為東堤灣畔第一二幢，右邊為富東邨的達東路。
「少爺醒醒……少爺！」司機連嗌兩聲，入睡了差不多近半個鐘的賈南風率先醒過來，用手揉了下眼睛，望了眼車窗外，發現架車已然開駛到兩邊都是住宅大廈的地方，雖然還未一眼認出是什麼地方，但斷估都不是青衣了吧？
就在賈南風拿起手機看到鐘數將近沓正早上十點，前邊揸車的司機又再提醒多句。「賈小姐，麻煩叫醒少爺，前邊轉個彎就到東涌站。」
架車開行到距離斑馬線無幾遠見有路人過馬路，司機繼而將車速收慢，等路邊人行信號燈由綠色人仔轉換成紅色人仔，再踩油開動起架車。
「喂喂，醒醒，就到喇！再不醒就送你去醫院好不好。」賈南風試圖喊醒坐隔籬同樣睡著半個鐘有多的司馬晉惠。
架車已駛過斑馬線隨即往左邊拐上一個大彎駛入慶東街直行。醒來的司馬晉惠可見到前方無幾遠已見到那幢樓底約三層高的東涌站可即時整個人都醒神起來。
「嘩，到嘞到嘞！」見司馬晉惠興奮的表情，賈南風愈發覺得他真是似足個巨嬰。202Please respect copyright.ＰＥＮＡＮＡ6lKoT1dfjV
